mayo
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Tres referentes en el ring. Chevrolet Agile – Fiat Punto – Renault Sandero
Item por ítem comparamos a tres de los referentes de su segmento. Las versiones probadas fueron la 1.4 LTZ del Ágile, la 1.4 HLX Top del Punto y la 1.6 16V Confort del Sandero.Sin ser tan espacioso como los otros dos, el Punto es el que refleja el diseño más atractivo. El Sandero y el Ágile pelean codo a codo en cuanto a habitabilidad. En cuanto a la aerodinámica el coeficiente del Ágile es de Cx 0,37, a simple vista y por las prestaciones y ruidos de viento los podemos encolumnar en ese orden: Punto, Sandero y Ágile.
En cuanto a calidad percibida, el Punto es el que mejores materiales utiliza y el que denota mayor robustez, aunque en unidades probadas anteriormente hemos notado detalles de fabricación como tapas de combustible que no cierran o plásticos de los espejos que se desprenden. El Sandero es el que sigue en calidad de materiales y terminación, en tanto que el Ágile a pesar de sus ya comentados plásticos duros y de algunas luces excesivas, no mostró elementos sueltos ni vulnerables.
En capacidad de carga del baúl, la delantera la lleva el Chevrolet con 327 dm3, ahí nomás está el Renault con 7 litros menos, mientras que a la cola, con bastante diferencia (280) llega el Fiat. El más pesado es el Punto con 1.157 kg, seguido del Ágile con 1.065 y el Sandero con 1.050. Confort
Los tres proponen alternativas interesantes en cuanto a posición de manejo con la diferencia que el Punto ofrece volante regulable en altura y profundidad, el Ágile lo hace sólo en altura y el del Sandero es fijo. Los asientos de los tres también se pueden modificar en altura manualmente. En general los comandos están bien ubicados, salvo las teclas levantavidrios delanteras del Renault que están ubicadas en la consola central. El espacio trasero es amplio en el Ágile aunque el Sandero es más ancho. y más chico. El Punto es el más chico atrás. El del Rombo ofrece una mejor visibilidad.Comprarlos no es disfrutarlos, así pasen por una agencia y pruebenlos.
